Diante da possibilidade de adquirir o R8 5.2 FSI Spyder R Tronic Quattro usado 2012, surge a questão sobre a viabilidade dessa escolha. Comprar um carro usado pode representar uma oportunidade interessante para aqueles que buscam economizar sem abrir mão da qualidade. Ao optar por um modelo mais antigo, é possível aproveitar preços mais atrativos, evitando a depreciação acentuada que ocorre nos primeiros anos de um veículo novo. Além disso, muitos carros usados ainda oferecem desempenho, segurança e recursos tecnológicos satisfatórios, tornando-os uma alternativa sensata para o comprador consciente.
Contudo, é crucial abordar esse processo com cautela e realizar uma investigação aprofundada antes de fechar o negócio. Avaliar o histórico do carro, identificar possíveis reparos anteriores e verificar a manutenção regular são passos indispensáveis para garantir que o R8 5.2 FSI Spyder R Tronic Quattro usado 2012 esteja em condições adequadas. Ademais, é prudente contar com um mecânico de confiança para realizar uma inspeção minuciosa, o que ajudará a prevenir futuras dores de cabeça e assegurar que a aquisição seja uma escolha verdadeiramente vantajosa e gratificante.
Ficha técnica
R8 5.2 FSI Spyder R Tronic QuattroO Audi R8 5.2 FSI Spyder R Tronic Quattro 2012 tem recebido elogios por seu desempenho e economia. Confira a ficha técnica completa e veja se ele se adapta ao seu estilo de condução.
Motorização
- Motorização: 5.2
- Combustível: Gasolina
- Potência (cv): 525 (G)
- Torque (kgf.m): 54.0 (G)
- Velocidade máxima (km/h): 313
- Tempo 0-100 (s): 4.1 (G)
- Consumo cidade (km/l): 4.7 (G)
- Consumo estrada (km/l): 9.8 (G)
- Câmbio: Automática
- Tração: 4×4
- Direção: N/C
- Suspensão dianteira: Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
- Suspensão traseira: Suspensão tipo braços triangulares e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
- Freios dianteiros: Quatro freios à disco com quatro discos ventilados.
- Freios traseiros: N/C
Dimensões
- Altura (mm): 1244
- Largura (mm): 1930
- Comprimento (mm): 4434
- Peso (kg): 1725
- Tanque (L): 80
- Entre-eixos (mm): 2650
- Porta-Malas (L): 100
- Ocupantes: 2
Segurança
- Adaptado para pcd: Não Tem
- Airbag central: Não Tem
- Airbag de capô: Não Tem
- Airbag de joelho: Não Tem
- Airbag duplo frontal: Tem
- Airbag motorista: Tem
- Airbags de cortina: Não Tem
- Airbags laterais: Tem
- Airbags traseiros: Não Tem
- Alarme: Tem
- Alerta de cinto para condutor: Não Tem
- Alerta de cinto para passageiro da primeira fila: Não Tem
- Alerta de cinto para todos os ocupantes : Não Tem
- Alerta de mudança de faixa: Não Tem
- Alerta de ponto cego: Não Tem
- Alerta de tráfego traseiro cruzado: Não Tem
- Ancoragem de cadeiras infantis: Não Tem
- Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira: Não Tem
- Assistente de descida: Não Tem
- Assistente de manutenção de faixa: Não Tem
- Auto hold: Não Tem
- Brake light: Não Tem
- Calha de chuva: Não Tem
- Cintos três-pontos para todos os ocupantes: Não Tem
- Controle de tração: Não Tem
- Controle eletrônico de estabilidade (esc): Não Tem
- Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Tem
- Faróis com projetor: Não Tem
- Freios abs: Tem
- Frenagem autônoma de emergência (aeb): Não Tem
- Kit visibilidade: Não Tem
- Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
- Trava multilock: Não Tem
Conforto
- 7 lugares: Não Tem
- Acendimento automático dos faróis: Não Tem
- Ar quente: Não Tem
- Ar-condicionado: Tem
- Banco do motorista com ajuste elétrico: Não Tem
- Banco do motorista com aquecimento: Não Tem
- Banco do passageiro com ajuste elétrico: Não Tem
- Banco traseiro bipartido: Não Tem
- Banco traseiro rebatível: Não Tem
- Bancos dianteiros com aquecimento: Não Tem
- Bloqueio de diferencial: Não Tem
- Chave canivete: Não Tem
- Chave presencial: Não Tem
- Câmbio automático: Não Tem
- Descanso de braço na primeira fileira: Não Tem
- Direção elétrica: Não Tem
- Direção hidráulica: Tem
- Encostos de cabeça no banco traseiro: Não Tem
- Estepe integral: Não Tem
- Estepe temporário: Não Tem
- Kit de reparo emergencial dos pneus: Não Tem
- Luz de cortesia no porta-luvas: Não Tem
- Luz de cortesia no porta-malas: Não Tem
- Partida por botão: Não Tem
- Pneus de baixa resistência à rolagem: Não Tem
- Pneus de uso misto: Não Tem
- Pneus de uso off-road: Não Tem
- Pneus run flat: Não Tem
- Porta-copos: Não Tem
- Regulagem de altura do facho dos faróis: Não Tem
- Retrovisor interno com câmera: Não Tem
- Retrovisor interno eletrocrômico: Não Tem
- Retrovisores com rebatimento elétrico: Não Tem
- Retrovisores elétricos: Tem
- Saídas de ar-condicionado na segunda fileira: Não Tem
- Seta no retrovisor: Não Tem
- Travas elétricas: Tem
- Tração 4×4 reduzida: Não Tem
- Tração dianteira: Não Tem
- Tração traseira: Não Tem
- Trio elétrico: Não Tem
- Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento: Não Tem
- Vidros elétricos dianteiros one touch: Não Tem
- Vidros elétricos traseiros antiesmagamento: Não Tem
- Vidros elétricos traseiros one touch: Não Tem
- Volante com regulagem de altura: Tem
- Volante com regulagem de altura e profundidade: Não Tem
- Volante multifuncional: Não Tem
Som
- Bluetooth: Não Tem
- Cd player: Tem
- Cd player com mp3: Tem
- Central multimídia: Tem
- Entradas usb: Tem
- Mylink: Não Tem
- Rádio: Tem
- Toca fitas: Não Tem
Bancos
- Banco do motorista com regulagem de altura: Não Tem
- Bancos de couro: Tem
Janelas
- Desembaçador traseiro: Não Tem
- Limpador traseiro: Não Tem
- Teto solar: Não Tem
- Vidros elétricos dianteiros: Tem
- Vidros elétricos traseiros: Não Tem
Outros
- Aerofólio: Tem
- Ajuste elétrico dos retrovisores: Tem
- Android auto: Não Tem
- Android auto sem fio: Não Tem
- Apple carplay: Não Tem
- Apple carplay sem fio: Não Tem
- Ar-condicionado digital: Não Tem
- Ar-condicionado digital de 2 zonas: Não Tem
- Ar-condicionado digital de 3 zonas: Não Tem
- Assistente de subida em rampa: Não Tem
- Barras longitudinais no teto: Não Tem
- Capa de banco: Não Tem
- Capota marítima: Não Tem
- Carregador de celular por indução: Não Tem
- Caçamba de fibra: Não Tem
- Cluster digital: Não Tem
- Computador de bordo: Tem
- Computador de bordo digital: Não Tem
- Câmera 360º: Não Tem
- Câmera de ré: Não Tem
- Entrada usb no banco de trás: Não Tem
- Espelhamento de celular: Não Tem
- Farol alto automático: Não Tem
- Farol de neblina: Não Tem
- Faróis de laser: Não Tem
- Faróis de led: Não Tem
- Faróis de led matrix: Não Tem
- Faróis de xenônio: Não Tem
- Fixação para cadeirinhas infantis (isofix): Não Tem
- Friso lateral: Não Tem
- Gps: Não Tem
- Kit gnv: Não Tem
- Kit multimídia com tv: Não Tem
- Lanternas traseiras de led: Não Tem
- Leitor de placa: Não Tem
- Limitador de velocidade: Não Tem
- Luz de condução diurna (drl): Não Tem
- Para-choque na cor do veículo: Não Tem
- Park assist paralelo: Não Tem
- Park assist perpendicular: Não Tem
- Piloto automático adaptativo (acc): Tem
- Protetor de caçamba: Não Tem
- Rodas de aço com calotas: Não Tem
- Rodas de liga leve: Tem
- Sensor crepuscular: Não Tem
- Sensor de chuva: Tem
- Sensor de estacionamento dianteiro: Tem
- Sensor de estacionamento lateral: Não Tem
- Sensor de farol: Tem
- Sistema de conectividade: Não Tem
- Start-stop: Não Tem
- Teto panorâmico: Não Tem
- Tração 4×4: Tem
- Volante com acabamento em couro: Não Tem
- Wi-fi: Não Tem
Preço do R8 5.2 FSI Spyder R Tronic Quattro 2012
Em busca de um carro usado que ofereça conforto e segurança? O Audi R8 5.2 FSI Spyder R Tronic Quattro 2012 é a escolha certa! Com aproximadamente R$ 805.000, você terá acesso a um veículo com excelente histórico de desempenho e baixa manutenção. Não deixe essa oportunidade passar, adquira o Audi R8 5.2 FSI Spyder R Tronic Quattro 2012 usado e tenha tranquilidade ao dirigir!
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.