O Mitsubishi Pajero Outdoor 3.2 Turbo 2018 é voltado para quem precisa de um utilitário esportivo robusto, confortável e preparado para enfrentar diferentes tipos de terreno. Serve muito bem para viagens, estradas de terra, percursos longos e regiões onde a tração 4×4 faz diferença. O modelo combina espaço interno para cinco ocupantes com a força do motor diesel, sendo ideal para famílias aventureiras ou quem precisa de um veículo resistente e versátil no dia a dia.
Pontos Principais:
SUV diesel forte e preparado para estrada e terra
Consumo de 9,8 km/l cidade e 11 km/l rodovia, boa autonomia
Conforto simples, segurança com ABS e airbags, espaço para 5
Bom para viagens longas e uso familiar no dia a dia
Quando se fala em consumo, ele não é um SUV urbano econômico — afinal, estamos diante de um motor 3.2 turbodiesel em um veículo de mais de duas toneladas. Ainda assim, para seu porte, entrega eficiência interessante: cerca de 9,8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Com um tanque de 90 litros, alcança autonomia próxima de 880 km em uso urbano e quase 1.000 km em viagens rodoviárias. Isso permite longos trajetos com poucas paradas para abastecimento, um ponto essencial para quem costuma viajar para locais mais afastados.
Mitsubishi Pajero Outdoor 3.2 Turbo 2018 combina espaço e força para quem precisa de SUV versátil com tração e autonomia
Em conforto, o Pajero Outdoor aposta em uma proposta funcional: ar-condicionado, direção assistida, controle de velocidade, chave presencial, ajustes elétricos de retrovisores e bancos traseiros rebatíveis. O espaço interno é suficiente para cinco adultos e a ergonomia do motorista é favorecida pela posição elevada de dirigir, que melhora a visibilidade. Ele é mais simples que versões mais luxuosas da linha Pajero, mas mantém praticidade e boa convivência a bordo.
Com motor 3.2 diesel e 180 cv, Pajero Outdoor 2018 tem torque e desempenho adequados para estrada, terra e uso urbano com conforto
Como veículo preparado para desafios fora de estrada, traz capacidade de carga útil de 640 kg e permite reboque de até 1.800 kg com freio, possibilitando transportar equipamentos, reboques e cargas maiores para viagens e atividades profissionais. A altura livre do solo de 215 mm e os ângulos de ataque e saída favorecem trechos acidentados, enquanto a tração integral permanente assegura desempenho em pisos irregulares, areia, lama ou neve.
Consumo urbano 9,8 km/l e rodoviário 11 km/l, tanque de 90 litros e autonomia próxima de 990 km: ideal para viagens longas com Pajero Outdoor
Na parte de segurança e tecnologia, oferece freios ABS, airbags frontais, tração integral, câmeras e sensores opcionais, além de freios a disco nas quatro rodas. No infotenimento, conta com rádio, USB, Bluetooth e comandos no volante, com navegador e DVD como opcionais. Não é um SUV repleto de tecnologias modernas, mas entrega os recursos essenciais para sua proposta.
Câmbio automático 5 marchas e tração 4×4 permanente no Pajero Outdoor 2018 proporcionam dirigibilidade estável e prática no dia a dia
Como pontos negativos, merece destaque o consumo elevado em comparação com SUVs menores, o porta-malas reduzido para a categoria, o custo de manutenção típico de veículos diesel de grande porte e o tamanho, que pode ser inconveniente no uso urbano e em vagas apertadas. Além disso, o peso e o câmbio automático de 5 marchas resultam em acelerações mais lentas. Ainda assim, para quem prioriza força, confiabilidade e desempenho fora do asfalto, o Pajero Outdoor 2018 cumpre exatamente o que promete.
Ficha Técnica do Mitsubishi Pajero Outdoor 3.2 Turbo 2018
Geral
Ano: 2018
Propulsão: Combustão
Combustível: Diesel
Procedência: Nacional
Configuração: SUV
Porte: Médio
Lugares: 5
Portas: 4
Geração: 2
Motor
Instalação: Dianteiro
Aspiração: Turbocompressor
Disposição: Longitudinal
Alimentação: Injeção direta
Cilindros: 4 em linha
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Cilindrada unitária: 800 cm³
Acionamento comando: Corrente
Válvulas por cilindro: 4
Diâmetro do cilindro: 98,5 mm
Razão de compressão: 17:1
Curso do pistão: 105 mm
Deslocamento: 3200 cm³
Potência máxima: 180 cv a 3500 rpm
Código do motor: 4M41
Torque máximo: 38 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência: 11,50 kg/cv
Torque específico: 11,9 kgfm/litro
Peso/torque: 54,5 kg/kgfm
Potência específica: 56,3 cv/litro
Transmissão
Tração: Integral permanente
Câmbio: Automático de 5 marchas
Código do câmbio: V5A5A
Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
Dianteira: Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
Traseira: Eixo rígido
Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Disco sólido
Direção
Assistência: Hidráulica
Diâmetro de giro: 11,2 m
Pneus
Dianteiros: 265/65 R17
Altura do flanco dianteiro: 172 mm
Traseiros: 265/65 R17
Altura do flanco traseiro: 172 mm
Estepe: 265/65 R17
Dimensões
Comprimento: 4695 mm
Largura: 1815 mm
Distância entre-eixos: 2800 mm
Altura: 1840 mm
Bitola dianteira: 1520 mm
Bitola traseira: 1515 mm
Porta-malas: 115 litros
Tanque de combustível: 90 litros
Peso: 2070 kg
Carga útil: 640 kg
Reboque sem freio: 750 kg
Reboque com freio: 1800 kg
Ângulo de entrada: 36 graus
Ângulo de saída: 25 graus
Ângulo central: 23 graus
Rampa máxima: 35 graus
Inclinação lateral máxima: 45 graus
Altura mínima do solo: 215 mm
Aerodinâmica
Desempenho
Velocidade máxima: 177 km/h
Aceleração 0–100 km/h: 13,9 s
Consumo
Urbano: 9,8 km/l
Rodoviário: 11 km/l
Autonomia
Urbana: 882 km
Rodoviária: 990 km
Equipamentos do Mitsubishi Pajero Outdoor 3.2 Turbo 2018