Explorar a oportunidade de adquirir um Tracker 1.0 Turbo Automático (Flex) (PCD) usado 2022 pode ser uma alternativa atraente para muitos compradores em busca de um automóvel de qualidade a um preço mais acessível. Ao considerar a compra de um veículo pré-propriedade, é possível colher benefícios substanciais, como a redução do impacto financeiro da depreciação inicial e a possibilidade de ter um modelo que, de outra forma, estaria fora do orçamento quando novo. No entanto, é crucial abordar esse processo com cautela e de forma informada, para evitar armadilhas potenciais e garantir que a escolha seja realmente vantajosa.
Apesar das vantagens econômicas que um Tracker 1.0 Turbo Automático (Flex) (PCD) usado 2022 pode oferecer, os compradores devem estar cientes dos desafios inerentes à compra de um veículo já utilizado. É essencial realizar uma inspeção minuciosa para identificar qualquer desgaste ou danos ocultos, bem como obter um histórico detalhado do veículo para entender melhor sua procedência e possíveis problemas passados. Além disso, negociar com o vendedor de forma estratégica é fundamental para garantir um preço justo e equitativo. Ao pesar prós e contras, é possível fazer uma escolha bem informada e aproveitar todos os benefícios que um Tracker 1.0 Turbo Automático (Flex) (PCD) usado 2022 pode oferecer.
Ficha técnica
Tracker 1.0 Turbo Automático (Flex) (PCD)Queremos ajudá-lo a fazer a escolha certa. Consulte a ficha técnica do eficiente Chevrolet Tracker 1.0 Turbo Automático (Flex) (PCD) 2022 e veja por que ele é tão recomendado como um carro usado.
Motorização
- Motorização: 1.0 Turbo
- Combustível: Etanol / Gasolina
- Potência (cv): 116 (E) / 116 (G)
- Torque (kgf.m): 16.8 (E) / 16.3 (G)
- Velocidade máxima (km/h): 177
- Tempo 0-100 (s): 10.9 (E)
- Consumo cidade (km/l): 8.2 (E) / 11.9 (G)
- Consumo estrada (km/l): 9.6 (E) / 13.7 (G)
- Câmbio: N/C
- Tração: Dianteira
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Independente McPherson, mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção, mola helicoidal
- Freios dianteiros: Discos Ventilados
- Freios traseiros: Tambor
Dimensões
- Altura (mm): 1624
- Largura (mm): 1791
- Comprimento (mm): 4270
- Peso (kg): 1228
- Tanque (L): 44
- Entre-eixos (mm): 2570
- Porta-Malas (L): 393
- Ocupantes: 5
Segurança
- Airbag lateral: Não Tem
- Airbag motorista: Não Tem
- Airbag passageiro: Não Tem
- Alarme: Não Tem
- Brake light (luz de freio): Não Tem
- Calha de chuva: Não Tem
- Controle de tração: Não Tem
- Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Não Tem
- Freios abs: Não Tem
- Kit visibilidade: Não Tem
- Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
- Trava multilock: Não Tem
Conforto
- Ar quente (ar-condicionado): Não Tem
- Ar-condicionado: Não Tem
- Câmbio automático: Não Tem
- Direção elétrica: Não Tem
- Direção hidráulica: Não Tem
- Kit acendimento automático dos faróis: Não Tem
- Piloto automático: Não Tem
- Retrovisores elétricos: Não Tem
- Travas elétricas: Não Tem
- Trio elétrico: Não Tem
- Volante com ajuste de altura: Não Tem
- Volante multifuncional: Não Tem
Som
- Cd player: Não Tem
- Cd player com mp3: Não Tem
- Conexão bluetooth: Não Tem
- Câmera de ré: Não Tem
- Entrada usb: Não Tem
- Kit multimídia: Não Tem
- Mylink: Não Tem
- Rádio fm/am: Não Tem
- Toca-fitas: Não Tem
Bancos
- Ajuste elétrico: Não Tem
- Banco com ajuste de altura: Não Tem
- Bancos de couro: Não Tem
Janelas
- Desembaçador traseiro: Não Tem
- Limpador traseiro: Não Tem
- Teto solar: Não Tem
- Vidros elétricos dianteiros: Não Tem
- Vidros elétricos traseiros: Não Tem
Outros
- Adaptado para deficiente físico: Não Tem
- Aerofólio: Não Tem
- Calotas: Não Tem
- Capa de banco: Não Tem
- Capota marítima: Não Tem
- Caçamba de fibra: Não Tem
- Computador de bordo: Não Tem
- Farol de neblina: Não Tem
- Friso lateral: Não Tem
- Gps: Não Tem
- Kit gás (gnv): Não Tem
- Protetor de caçamba: Não Tem
- Rodas de liga leve: Não Tem
- Sensor de chuva: Não Tem
- Sensor de estacionamento dianteiro: Não Tem
- Sensor de farol: Não Tem
- Tração 4×4: Não Tem
Preço do Tracker 1.0 Turbo Automático (Flex) (PCD) 2022
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.