Comprar um Citroën Xantia Break usado 1998 pode ser uma opção atraente para quem busca equilibrar qualidade e economia. Ao cogitar essa alternativa, os potenciais compradores se deparam com uma série de considerações que influenciam a decisão final. A escolha por um carro usado muitas vezes representa uma oportunidade de adquirir um modelo que, em sua versão zero quilômetro, estaria fora do alcance financeiro. Além disso, carros usados já passaram pela desvalorização inicial, o que significa que a depreciação tende a ser menos acentuada, proporcionando uma perspectiva mais favorável em termos de custo-benefício.
No entanto, é preciso abordar essa decisão com prudência, pois a compra de um Citroën Xantia Break usado 1998 também acarreta certos riscos. É fundamental realizar uma análise minuciosa do estado geral do veículo, considerando possíveis desgastes, histórico de manutenção e eventuais problemas mecânicos. Contar com o auxílio de um mecânico especializado pode ser essencial para identificar questões ocultas e garantir que a escolha seja segura e satisfatória a longo prazo.
Ficha técnica
Citroën Xantia BreakAntes de fechar negócio em um carro usado, confira a ficha técnica do confiável Citroën Xantia Break GLX 2.0 16V (aut) 1998. Com todas as informações à mão, você estará pronto para tomar a melhor decisão.
Motorização
Motorização: 2
Combustível: N/C
Potência (cv): 126 (E)
Torque (kgf.m): 18.4 (E)
Velocidade máxima (km/h): 3
Tempo 0-100 (s): 12.5 (E)
Consumo cidade (km/l): N/C
Consumo estrada (km/l): N/C
Câmbio: Automática
Tração: dianteira
Direção: N/C
Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas hidráulica.
Suspensão traseira: Suspensão tipo trailing arm e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas hidráulica.
Freios dianteiros: Quatro freios à disco com dois discos ventilados.
Freios traseiros: N/C
Dimensões
Altura (mm): 1430
Largura (mm): 1755
Comprimento (mm): 4710
Peso (kg): 1378
Tanque (L): N/C
Entre-eixos (mm): 2740
Porta-Malas (L): 512
Ocupantes: 5
Segurança
Airbag lateral: Não Tem
Airbag motorista: Tem
Airbag passageiro: Tem
Alarme: Tem
Brake light (luz de freio): Não Tem
Calha de chuva: Não Tem
Controle de tração: Não Tem
Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Não Tem
Freios abs: Tem
Kit visibilidade: Não Tem
Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
Trava multilock: Não Tem
Conforto
Ar quente (ar-condicionado): Tem
Ar-condicionado: Tem
Câmbio automático: Tem
Direção elétrica: Não Tem
Direção hidráulica: Tem
Kit acendimento automático dos faróis: Não Tem
Piloto automático: Não Tem
Retrovisores elétricos: Tem
Travas elétricas: Tem
Trio elétrico: Não Tem
Volante com ajuste de altura: Tem
Volante multifuncional: Não Tem
Som
Cd player: Não Tem
Cd player com mp3: Não Tem
Conexão bluetooth: Não Tem
Câmera de ré: Não Tem
Entrada usb: Não Tem
Kit multimídia: Não Tem
Mylink: Não Tem
Rádio fm/am: Não Tem
Toca-fitas: Não Tem
Bancos
Ajuste elétrico: Não Tem
Banco com ajuste de altura: Tem
Bancos de couro: Não Tem
Janelas
Desembaçador traseiro: Tem
Limpador traseiro: Tem
Teto solar: Não Tem
Vidros elétricos dianteiros: Tem
Vidros elétricos traseiros: Não Tem
Outros
Adaptado para deficiente físico: Não Tem
Aerofólio: Não Tem
Calotas: Tem
Capa de banco: Não Tem
Capota marítima: Não Tem
Caçamba de fibra: Não Tem
Computador de bordo: Não Tem
Farol de neblina: Tem
Friso lateral: Não Tem
Gps: Não Tem
Kit gás (gnv): Não Tem
Protetor de caçamba: Não Tem
Rodas de liga leve: Não Tem
Sensor de chuva: Tem
Sensor de estacionamento dianteiro: Não Tem
Sensor de farol: Não Tem
Tração 4×4: Não Tem
Preço do Xantia Break GLX 2.0 16V (aut) 1998
O Citroën Xantia Break 1998 usado é sinônimo de confiabilidade e versatilidade. Com um preço aproximado de R$ 37.800, esse carro atende às necessidades de quem busca um veículo econômico e confortável. Não deixe essa oportunidade escapar, adquira o Citroën Xantia Break 1998 usado e tenha uma experiência de direção excepcional!
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.