Pontos Principais:
- A Peugeot Expert Minibus 1.6 2019 acomoda 11 ocupantes e foi pensada para transporte de passageiros com foco em espaço e praticidade.
- O motor 1.6 turbodiesel entrega 115 cv e 30,6 kgfm, trabalhando com câmbio manual de seis marchas e tração dianteira.
- O consumo chega a 11,8 km/l em rodovia, enquanto a autonomia rodoviária alcança 814 km com tanque de 69 litros.
- O preço é de R$ 133.503.
O motor 1.6 turbodiesel de 115 cv e 30,6 kgfm privilegia força em baixa, suficiente para cidade e estrada mesmo com passageiros.
A Peugeot Expert Minibus nasceu para uma rotina em que espaço vale mais do que luxo e cada banco ocupado faz diferença no fim do dia. É o tipo de van que passa horas entre embarques, estrada, trânsito e pequenas paradas, sempre com a sensação de estar trabalhando para justificar cada centímetro de carroceria.
Por dentro, são 11 lugares, porta-malas de 150 litros e carga útil de 1.224 kg, combinação voltada a passageiros, bagagens e trabalho.
Hoje, como usada, ela atrai quem precisa transportar muita gente sem partir para um veículo maior e mais pesado. A posição elevada ao volante, o grande espaço interno e o jeito utilitário despertam uma familiaridade imediata em quem já conviveu com vans de trabalho, transporte escolar ou viagens em grupo.
Ficha Técnica do Peugeot Expert Minibus 1.6 2019
Informações gerais
| Ano |
2019 |
| Desvalorização |
-6,75% |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Diesel |
| IPVA |
R$ 5.340 |
| Seguro |
R$ 6.275 |
| Revisões |
R$ 4.880 até 60.000 km |
| Procedência |
Importado |
| Garantia |
3 anos |
| Configuração |
Van |
| Porte |
Compacto |
| Lugares |
11 |
| Portas |
3 |
| Plataforma |
EMP2 |
| Nota do leitor |
7,0 |
| Índice CNW |
1.007,42 |
| Ranking CNW |
12472 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção direta |
| Cilindros |
4 em linha |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
| Cilindrada unitária |
390 cm3 |
| Acionamento do comando |
Correia dentada |
| Válvulas por cilindro |
2 |
| Diâmetro do cilindro |
75 mm |
| Razão de compressão |
16:1 |
| Curso do pistão |
88,3 mm |
| Deslocamento |
1.560 cm3 |
| Potência máxima |
115 cv a 3.500 rpm |
| Código do motor |
DV6FCU |
| Torque máximo |
30,6 kgfm a 1.750 rpm |
| Peso/potência |
17,35 kg/cv |
| Torque específico |
19,6 kgfm/litro |
| Peso/torque |
65,2 kg/kgfm |
| Potência específica |
73,7 cv/litro |
| Rotação máxima |
5.000 rpm |
| Viscosidade do óleo |
0W-30 |
Câmbio e tração
| Tração |
Dianteira |
| Câmbio |
Manual de 6 marchas |
| Código do câmbio |
ML6C |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Desempenho
| Velocidade máxima |
160 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
15,6 s |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano |
11,5 km/l |
| Consumo rodoviário |
11,8 km/l |
| Autonomia urbana |
794 km |
| Autonomia rodoviária |
814 km |
Dimensões e capacidades
| Comprimento |
5.309 mm |
| Largura |
1.920 mm |
| Distância entre-eixos |
3.275 mm |
| Altura |
2.285 mm |
| Bitola dianteira |
1.630 mm |
| Bitola traseira |
1.618 mm |
| Porta-malas |
150 litros |
| Tanque de combustível |
69 litros |
| Peso |
1.995 kg |
| Carga útil |
1.224 kg |
Suspensão
| Suspensão dianteira |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteiro |
Mola helicoidal |
| Suspensão traseira |
Independente, braço arrastado |
| Elemento elástico traseiro |
Mola helicoidal |
Direção e freios
| Assistência da direção |
Eletro-hidráulica |
| Diâmetro de giro |
12,4 m |
| Freios dianteiros |
Discos ventilados |
| Freios traseiros |
Discos sólidos |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros |
215/65 R16 |
| Altura do flanco dianteiro |
140 mm |
| Pneus traseiros |
215/65 R16 |
| Altura do flanco traseiro |
140 mm |
| Estepe |
215/65 R16 |
Equipamentos de segurança
| Freios ABS |
De série |
| Airbags frontais |
De série |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
De série |
| Encostos de cabeça para todos os ocupantes |
De série |
| Controle de estabilidade |
De série |
| Controle de tração |
De série |
| Faróis com refletores duplos |
De série |
| Faróis com regulagem de altura |
De série |
| Faróis de neblina |
De série |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
De série |
| Travamento central das portas |
De série |
| Luz de condução diurna |
De série |
| Assistente de partida em rampa |
De série |
| Indicador de fadiga |
De série |
| Freios a disco nas quatro rodas |
De série |
| Estepe |
De série |
Equipamentos de conforto
| Ar-condicionado |
De série |
| Zonas de ar-condicionado |
1 |
| Ar quente |
De série |
| Direção assistida |
De série |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
De série |
| Apoio de braço para o motorista |
De série |
| Ajuste do volante em altura |
De série |
| Ajuste do volante em profundidade |
De série |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
De série |
| Controle automático de velocidade |
De série |
| Limitador de velocidade |
De série |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
De série |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
De série |
| Terceira fileira de bancos |
De série |
| Luz no porta-malas |
De série |
| Alças de segurança no teto |
De série |
| Suspensão independente nas quatro rodas |
De série |
Infotenimento
| Rádio |
De série |
| Porta USB |
De série |
| Conexão Bluetooth |
De série |
| Tomada de 12 volts |
De série |
| Computador de bordo |
De série |
| Conta-giros |
De série |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
De série |
| Indicador de temperatura externa |
De série |
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.