Diante da decisão de adquirir um Argo usado fabricado no ano 2020, é fundamental avaliar diversas considerações para determinar se é um investimento vantajoso. A compra de um veículo usado pode ser atraente devido ao custo mais baixo em relação a um carro novo. Isso permite que os compradores tenham acesso a características e tecnologias avançadas do modelo por um preço mais acessível. Além disso, com a rápida depreciação que os carros novos sofrem nos primeiros anos, optar por um modelo usado pode significar uma menor perda de valor ao longo do tempo.
No entanto, é importante que os compradores potenciais procedam com cautela e diligência antes de finalizar a compra. Fatores como a condição mecânica do veículo, histórico de manutenção e número de quilômetros percorridos devem ser minuciosamente investigados. Realizar uma inspeção completa, de preferência com o auxílio de um mecânico de confiança, é crucial para garantir que o Argo usado 2020 esteja em bom estado e livre de problemas ocultos. Com a devida pesquisa e cuidado, a compra de um carro usado pode ser uma decisão recompensadora tanto em termos financeiros quanto na satisfação com o novo automóvel.
Ficha técnica
Argo
Motorização
- Motorização: 1.8
- Combustível: Etanol / Gasolina
- Potência (cv): 139 (E) / 135 (G)
- Torque (kgf.m): 19.272636 (E) / 18.76278 (G)
- Velocidade máxima (km/h): 191
- Tempo 0-100 (s): 10.4 (E)
- Consumo cidade (km/l): 6.9 (E) / 10 (G)
- Consumo estrada (km/l): 9.1 (E) / 12.8 (G)
- Câmbio: N/C
- Tração: Dianteira
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson, roda tipo independente e molas helicoidal
- Suspensão traseira: Suspensão tipo eixo de torção e molas helicoidal
- Freios dianteiros: Dois freios à disco com dois discos ventilados
- Freios traseiros: Tambor
Dimensões
- Altura (mm): 1507
- Largura (mm): 1750
- Comprimento (mm): 4000
- Peso (kg): 1279
- Tanque (L): 48
- Entre-eixos (mm): 2521
- Porta-Malas (L): 300
- Ocupantes: 5
Segurança
- Airbag lateral: Não Tem
- Airbag motorista: Tem
- Airbag passageiro: Tem
- Alarme: Tem
- Brake light (luz de freio): Não Tem
- Calha de chuva: Não Tem
- Controle de tração: Não Tem
- Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Tem
- Freios abs: Tem
- Kit visibilidade: Não Tem
- Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
- Trava multilock: Não Tem
Conforto
- Ar quente (ar-condicionado): Tem
- Ar-condicionado: Tem
- Câmbio automático: Tem
- Direção elétrica: Tem
- Direção hidráulica: Não Tem
- Kit acendimento automático dos faróis: Não Tem
- Piloto automático: Não Tem
- Retrovisores elétricos: Não Tem
- Travas elétricas: Tem
- Trio elétrico: Não Tem
- Volante com ajuste de altura: Tem
- Volante multifuncional: Não Tem
Som
- Cd player: Não Tem
- Cd player com mp3: Não Tem
- Conexão bluetooth: Não Tem
- Câmera de ré: Não Tem
- Entrada usb: Tem
- Kit multimídia: Tem
- Mylink: Não Tem
- Rádio fm/am: Tem
- Toca-fitas: Não Tem
Bancos
- Ajuste elétrico: Não Tem
- Banco com ajuste de altura: Tem
- Bancos de couro: Não Tem
Janelas
- Desembaçador traseiro: Tem
- Limpador traseiro: Tem
- Teto solar: Não Tem
- Vidros elétricos dianteiros: Tem
- Vidros elétricos traseiros: Tem
Outros
- Adaptado para deficiente físico: Não Tem
- Aerofólio: Tem
- Calotas: Não Tem
- Capa de banco: Não Tem
- Capota marítima: Não Tem
- Caçamba de fibra: Não Tem
- Computador de bordo: Tem
- Farol de neblina: Tem
- Friso lateral: Não Tem
- Gps: Não Tem
- Kit gás (gnv): Não Tem
- Protetor de caçamba: Não Tem
- Rodas de liga leve: Tem
- Sensor de chuva: Não Tem
- Sensor de estacionamento dianteiro: Tem
- Sensor de farol: Não Tem
- Tração 4×4: Não Tem
Preço do Argo HGT 1.8 E.Torq AT6 (Flex) 2020
O Argo HGT 1.8 E.Torq AT6 (Flex) usado é sinônimo de confiabilidade e versatilidade. Com um preço aproximado de R$ 69.990, esse carro atende às necessidades de quem busca um veículo econômico e confortável. Não deixe essa oportunidade escapar, adquira o Argo HGT 1.8 E.Torq AT6 (Flex) usado e tenha uma experiência de direção excepcional!
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.