Fiat Strada Endurance 1.4 CS 2023 combina caçamba de 1.354 litros, carga de 720 kg e motor Fire; veja preço, ficha técnica, desempenho, consumo e fotos

O que acontece quando uma picape feita para carregar peso, enfrentar obra, sítio, entregas e trânsito urbano chega ao mercado de usados depois de alguns anos de serviço pesado?

A Fiat Strada Endurance 1.4 CS 2023 tem uma receita quase antiga diante das picapes atuais, com motor aspirado, câmbio manual, direção hidráulica e poucas firulas, mas justamente essa simplicidade que ajuda na manutenção também pode esconder uma vida dura de carga, buracos e embreagem castigada.

2023 foi o último capítulo do Fire 1.4 na Strada

Fiat Strada Endurance 1.4 CS 2023 chegou ao seu ano-modelo final com o motor Fire enquanto o Brasil vivia um mercado de automóveis em recuperação, com mais de 2 milhões de automóveis e comerciais leves emplacados no ano e a própria Strada fechando 2023 com 120.570 registros entre as picapes pequenas, ao mesmo tempo em que a gasolina pressionava o orçamento e acumulava alta de 12,09% no IPCA, num país que terminou o período com inflação de 4,62% e crescimento econômico posteriormente revisado pelo IBGE para 3,2%.

Era também o ano de Ana Castela no topo do Spotify brasileiro, Taylor Swift atravessando o planeta com a Eras Tour, BBB 23 dividindo torcidas e Terra e Paixão ocupando o horário nobre, enquanto o consumidor de automóveis estava mais sensível a consumo, manutenção e valor de revenda, cenário perfeito para uma picape simples de trabalho continuar forte mesmo usando uma mecânica concebida muitos anos antes.

Uma ferramenta de trabalho com placa e ar-condicionado

A segunda geração da Strada nasceu em 2020 para manter o espaço conquistado pela antiga picape entre pequenos empresários, agricultores, prestadores de serviço e frotistas, e a Endurance Cabine Plus representa a ponta mais funcional dessa ideia, com apenas dois lugares, cabine alongada atrás dos bancos, caçamba de 1.354 litros e capacidade para 720 kg, enquanto rivais como Volkswagen Saveiro Robust disputam o mesmo comprador com comportamento mais próximo de um automóvel e a Strada responde com maior vocação para carga e uma suspensão traseira feita para aguentar serviço.

O Fire 1.4 trabalha mais do que corre

O motor Fire de 1.368 cm³ entrega 88 cv com etanol e 85 cv com gasolina, acompanhado de 12,5 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas, números suficientes para mover os 1.078 kg com honestidade quando a caçamba está vazia, porém a aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos e a velocidade máxima de 157 km/h deixam claro que ultrapassagem e subida pedem planejamento, principalmente carregada, enquanto o consumo chega a 11,9 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina, permitindo autonomia rodoviária próxima de 732 km com o tanque de 55 litros.

Na terra ela entende o serviço, no asfalto vazio lembra que é picape

Na dianteira há suspensão independente McPherson, mas atrás aparece eixo rígido com mola parabólica de lâmina única, arquitetura menos delicada quando chegam carga, buraco e estrada ruim, embora a traseira fique mais seca e saltitante sem peso na caçamba, enquanto os 208 mm de vão livre e os bons ângulos inferiores ajudam em valetas, entradas de sítio e vias mal conservadas, e os freios dianteiros a disco ventilado trabalham com tambores traseiros, ABS, controle de estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa.

Cabine para dois e quase tudo pensado para quem trabalha

Não existe banco traseiro para discutir espaço de pernas porque a Endurance CS leva apenas motorista e passageiro, mas a Cabine Plus deixa uma área útil atrás dos bancos para ferramentas e pequenos objetos, a posição elevada facilita enxergar a frente e as extremidades da carroceria não são difíceis de entender, enquanto ar-condicionado, direção assistida, computador de bordo, conta-giros e tomada de 12 volts atendem ao básico e itens como rádio, Bluetooth, USB, vidros elétricos, câmera e sensores podem variar conforme os opcionais instalados em cada unidade.

Embreagem, coxins e suspensão contam a verdadeira história do usado

Não aparece uma epidemia documentada de quebra do motor Fire 1.4 específica da Strada Endurance 2023, mas existem reclamações de embreagem muito baixa, trancos nas arrancadas, ruídos ao engatar ré, coxim do conjunto motor e câmbio com folga, direção puxando, suspensão traseira cedendo, acabamento da caçamba solto e falhas elétricas pontuais, além de testes de longa duração da própria geração que registraram desgaste da embreagem com quilometragem elevada, portanto trepidação ao sair, pancada ao acelerar e aliviar, estalos com o volante esterçado, altura desigual da traseira e desgaste irregular dos pneus merecem mais atenção que um painel aparentemente impecável.

Correia dentada e arrefecimento não aceitam manutenção por memória

O Fire 1.4 usa correia dentada e tuchos mecânicos, duas características que pedem histórico de manutenção real, porque ignorar a substituição preventiva da correia pode transformar uma peça barata em reparo de cabeçote e válvulas, enquanto reservatório com ferrugem, água comum ou resíduos denuncia descuido no arrefecimento, também sendo prudente procurar óleo na tampa de válvulas, cárter e junção do motor com o câmbio, testar a ventoinha, observar a temperatura e confirmar se não existem códigos antigos de falha gravados na central eletrônica.

Manutenção simples não salva uma picape que trabalhou no limite

Peças do Fire, filtros, componentes de freio, suspensão, embreagem e itens de manutenção são conhecidos por oficinas independentes e amplamente encontrados no mercado brasileiro, o que reduz a dependência da rede autorizada, mas uma Strada usada diariamente com 700 kg na caçamba pode gastar embreagem, amortecedores, buchas, rolamentos e pneus de maneira muito diferente de outra que carregou apenas pequenas entregas, por isso marcas no assoalho da caçamba, batentes esmagados, molas cansadas, soldas, desalinhamento da tampa e desgaste do banco do motorista ajudam a reconstruir a vida que o hodômetro sozinho não mostra.

No mercado de usados ela enfrenta principalmente a Saveiro

A Endurance 1.4 2023 ocupa hoje a faixa de entrada da segunda geração da Strada e encontra pela frente principalmente a Volkswagen Saveiro Robust 1.6 de ano semelhante, que oferece mais potência e aceleração, enquanto a Fiat responde com maior volume de caçamba, maior capacidade de carga e projeto de geração mais recente, e dentro da própria linha existe ainda a Strada Freedom 1.3 para quem prefere desempenho melhor e aceita abrir mão da simplicidade mecânica do Fire.

Vale a pena comprar uma Fiat Strada Endurance 1.4 2023 usada?

Vale para quem precisa de uma ferramenta de trabalho compacta, quer 720 kg de capacidade, caçamba enorme e uma mecânica que praticamente qualquer oficina conhece, mas não é a escolha para quem busca desempenho forte, silêncio de rodagem ou conforto de automóvel, e a unidade certa não é necessariamente a que rodou menos, mas aquela cuja embreagem trabalha lisa, a traseira mantém altura correta, o motor está seco, a correia tem histórico comprovado e a caçamba mostra que houve trabalho sem abuso.

Ficha Técnica do Fiat Strada Endurance 1.4 CS 2023

Informações gerais

Motor

Câmbio e tração

Suspensão

Freios

Direção

Rodas e pneus

Dimensões e capacidades

Desempenho

Consumo

Autonomia

Equipamentos de segurança

Equipamentos de conforto

Infotenimento

Avaliação Nova Strada Cabine Simples 1.4

Com informações de Uol, Reclameaqui, Carroclub e QuatroRodas.