Pontos Principais:
- O conjunto híbrido plug-in combina motor 2.0 turbo e propulsor elétrico para entregar 292 cv e 42,8 kgfm.
- A tração integral sob demanda e o câmbio automático de oito marchas reforçam a proposta de SUV confortável e rápido.
- A autonomia elétrica declarada é de 46 km, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 6,1 segundos.
- O porta-malas comporta 450 litros e a cabine leva cinco ocupantes, mantendo a praticidade esperada de um SUV médio.
- O preço para a BMW X3 xDrive30e X-Line 2.0 2022 é de R$ 250.739.
BMW X3 xDrive30e 2022 tem 292 cv, tração integral e consumo de até 21 km/l; rivaliza com Volvo XC60 Recharge e Audi Q5 TFSIe
A BMW X3 xDrive30e 2022 é daqueles carros que conseguem transformar um trajeto comum em algo especial. No trânsito, o funcionamento elétrico traz silêncio e suavidade, enquanto a posição elevada ao volante e a cabine bem acabada lembram por que os SUVs premium conquistaram tantas famílias.
Por dentro leva cinco pessoas, oferece 450 litros no porta-malas e 630 kg de carga útil, combinando espaço familiar com acabamento premium.
Na estrada, a personalidade muda rapidamente. O silêncio dá lugar à força do conjunto híbrido, a tração integral transmite segurança e o carro responde com uma facilidade que faz seus quase dois mil quilos parecerem menores. É uma X3 feita para quem queria desempenho sem abrir mão do conforto cotidiano.
Ficha técnica BMW X3 xDrive30e X-Line 2.0 2022
Informações gerais
| Ano |
2022 |
| Desvalorização |
12,12% |
| Propulsão |
Híbrido plug-in |
| Combustível |
Eletricidade/gasolina |
| IPVA |
R$ 10.030 |
| Seguro |
R$ 10.531 |
| Revisões |
Preços não tabelados |
| Procedência |
Importado |
| Garantia |
2 anos |
| Configuração |
SUV |
| Porte |
Médio |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
3 |
| Plataforma |
CLAR |
| Série |
G01 |
| Nota do leitor |
8,7 |
| Índice CNW |
1.991,00 |
| Euro NCAP |
5 estrelas |
| Ranking CNW |
4434 |
| Proteção de adultos |
88% |
| Proteção infantil |
84% |
| Proteção a pedestres |
77% |
| Assistência de segurança |
80% |
Motor a combustão
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
| Disposição |
Longitudinal |
| Alimentação |
Injeção direta |
| Cilindros |
4 em linha |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
| Tuchos |
Hidráulicos |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
| Cilindrada unitária |
500 cm3 |
| Acionamento do comando |
Corrente |
| Válvulas por cilindro |
4 |
| Diâmetro do cilindro |
82 mm |
| Razão de compressão |
11:1 |
| Curso do pistão |
94,6 mm |
| Deslocamento |
1.998 cm3 |
| Potência máxima |
184 cv a 5.000 rpm |
| Código do motor |
B48B20 |
| Torque máximo |
30,6 kgfm a 1.350 rpm |
| Peso/potência |
10,82 kg/cv |
| Torque específico |
15,3 kgfm/litro |
| Peso/torque |
65,0 kg/kgfm |
| Potência específica |
92,1 cv/litro |
| Rotação máxima |
6.800 rpm |
Motor elétrico e sistema híbrido
| Potência do motor elétrico |
109 cv |
| Torque do motor elétrico |
10,7 kgfm |
| Potência combinada |
292 cv |
| Torque combinado |
42,8 kgfm |
| Peso/potência do sistema |
6,82 kg/cv |
| Peso/torque do sistema |
46,50 kg/kgfm |
| Autonomia elétrica |
46 km |
| Capacidade da bateria |
12 kWh |
| Consumo elétrico |
3,8 km/kWh |
| Velocidade máxima no modo elétrico |
135 km/h |
Câmbio e tração
| Tração |
Integral sob demanda |
| Câmbio |
Automático de 8 marchas |
| Código do câmbio |
ZF 8HP |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Desempenho
| Velocidade máxima |
210 km/h |
| Aceleração de 0 a 100 km/h |
6,1 s |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano |
19,4 km/l |
| Consumo rodoviário |
21 km/l |
| Autonomia urbana |
970 km |
| Autonomia rodoviária |
1.050 km |
| Autonomia elétrica |
46 km |
Dimensões e capacidades
| Comprimento |
4.708 mm |
| Largura |
1.891 mm |
| Distância entre-eixos |
2.864 mm |
| Altura |
1.676 mm |
| Bitola dianteira |
1.620 mm |
| Bitola traseira |
1.636 mm |
| Porta-malas |
450 litros |
| Tanque de combustível |
50 litros |
| Peso |
1.990 kg |
| Carga útil |
630 kg |
| Reboque sem freio |
750 kg |
| Reboque com freio |
2.000 kg |
| Ângulo de entrada |
25,6 graus |
| Ângulo de saída |
22,8 graus |
| Ângulo central |
20 graus |
| Altura mínima do solo |
204 mm |
Aerodinâmica
| Área frontal |
2,65 m2 |
| Coeficiente de arrasto |
0,32 |
| Área frontal corrigida |
0,848 m2 |
Suspensão
| Suspensão dianteira |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteiro |
Mola helicoidal |
| Suspensão traseira |
Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseiro |
Mola helicoidal |
Direção e freios
| Assistência da direção |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
12 m |
| Freios dianteiros |
Discos ventilados |
| Freios traseiros |
Discos ventilados |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros |
245/45 R20 |
| Altura do flanco dianteiro |
110 mm |
| Pneus traseiros |
275/40 R20 |
| Altura do flanco traseiro |
110 mm |
| Estepe |
Kit de reparo |
Segurança
| Freios ABS |
De série |
| Airbags frontais |
De série |
| Airbags laterais |
De série |
| Airbags de cortina |
De série |
| Alarme antifurto perimétrico |
De série |
| Alarme antifurto volumétrico |
De série |
| Sistema antifurto de rodas |
De série |
| Câmera traseira para manobras |
De série |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
De série |
| Encostos de cabeça para todos os ocupantes |
De série |
| Controle de estabilidade |
De série |
| Controle de tração |
De série |
| Faróis de LED |
De série |
| Faróis com refletores duplos |
De série |
| Faróis com regulagem de altura |
De série |
| Faróis de neblina |
De série |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
De série |
| Luz de neblina traseira |
De série |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
De série |
| Travamento central das portas |
De série |
| Luz de condução diurna |
De série |
| Desembaçador do vidro traseiro |
De série |
| ISOFIX para cadeira infantil |
De série |
| Alerta de colisão frontal |
De série |
| Alerta de tráfego cruzado traseiro |
De série |
| Monitoramento da pressão dos pneus |
De série |
| Assistente de partida em rampa |
De série |
| Sensores de estacionamento dianteiros |
De série |
| Sensores de estacionamento traseiros |
De série |
| Assistente de farol alto |
De série |
| Alerta de ponto cego |
De série |
| Alerta de mudança de faixa |
De série |
| Assistente de permanência em faixa |
De série |
| Frenagem automática de emergência |
De série |
| Chamada de assistência de emergência |
De série |
| Assistência na recuperação veicular |
De série |
| Tração integral |
De série |
| Freios a disco nas quatro rodas |
De série |
Conforto
| Ar-condicionado |
De série |
| Controle automático de temperatura |
De série |
| Zonas de ar-condicionado |
3 |
| Ar quente |
De série |
| Saída de ar para o banco traseiro |
De série |
| Direção assistida |
De série |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
De série |
| Apoio de braço para o motorista |
De série |
| Apoio de braço central traseiro |
De série |
| Câmbio automático |
De série |
| Assistente de estacionamento semiautomático |
De série |
| Ajuste do volante em altura |
De série |
| Ajuste do volante em profundidade |
De série |
| Bancos revestidos em couro |
De série |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
De série |
| Ajuste lombar para o motorista |
De série |
| Controle automático de velocidade |
De série |
| Controle de velocidade adaptativo |
De série |
| Limitador de velocidade |
De série |
| Vidros dianteiros elétricos |
De série |
| Vidros traseiros elétricos |
De série |
| Faróis com acendimento automático |
De série |
| Limpador de para-brisa automático |
De série |
| Retrovisores com ajuste elétrico |
De série |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
De série |
| Retrovisor interno fotocrômico |
De série |
| Rodas de liga leve |
De série |
| Teto solar elétrico |
De série |
| Teto panorâmico |
De série |
| Troca de marchas no volante |
De série |
| Banco traseiro bipartido |
De série |
| Banco traseiro rebatível |
De série |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
De série |
| Luz no porta-malas |
De série |
| Luz no porta-luvas |
De série |
| Luz de teto traseira |
De série |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
De série |
| Chave presencial |
De série |
| Sistema start-stop |
De série |
| Recuperação de energia cinética |
De série |
| Controle eletrônico de amortecimento |
De série |
| Roda-livre |
De série |
| Freio de estacionamento eletrônico |
De série |
| Auto hold |
De série |
| Tampa traseira motorizada |
De série |
| Alças de segurança no teto |
De série |
| Capô sustentado por mola a gás |
De série |
| Suspensão independente nas quatro rodas |
De série |
Infotenimento
| Rádio |
De série |
| CD player |
De série |
| Porta USB |
De série |
| Conexão Bluetooth |
De série |
| Tomada de 12 volts |
De série |
| Navegador GPS embarcado |
De série |
| Volante multifuncional |
De série |
| Computador de bordo |
De série |
| Conta-giros |
De série |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
De série |
| Indicador de temperatura externa |
De série |
| Espelhamento da tela do celular |
De série |
| Carregador de celular por indução |
De série |
| Serviço de concierge |
De série |
| Informação de trânsito em tempo real |
De série |
| Sistema de som premium Harman Kardon |
De série |
| Head-up display |
De série |
| DVD player |
De série |
| HD interno |
De série |
| Comandos ao veículo por aplicativo |
De série |
| Informações do veículo por aplicativo |
De série |
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.