Quando se trata de adquirir um Chevrolet Blazer Colina 4×4 2.8 Turbo usado 2008, a decisão requer uma análise criteriosa dos prós e contras envolvidos. Comprar um veículo usado pode representar uma opção financeiramente mais acessível, permitindo que os compradores economizem significativamente em relação aos modelos novos. No entanto, é essencial considerar cuidadosamente o estado do veículo, sua manutenção prévia e outras questões relacionadas para determinar se é uma escolha que atende às necessidades individuais do comprador.
A escolha entre comprar um Chevrolet Blazer Colina 4×4 2.8 Turbo usado 2008 ou optar por um modelo zero quilômetro envolve uma série de fatores determinantes. Enquanto a compra de um carro usado pode significar uma depreciação menor e a possibilidade de adquirir uma versão mais equipada pelo mesmo valor, é preciso estar atento a possíveis desgastes e problemas mecânicos que podem surgir. Nesta análise, examinaremos os aspectos-chave a serem considerados ao ponderar sobre a viabilidade de comprar um Chevrolet Blazer Colina 4×4 2.8 Turbo usado 2008, auxiliando assim os compradores a tomarem uma decisão informada e satisfatória.
Ficha técnica
Chevrolet Blazer Colina 4×4 2.8 TurboAntes de fechar negócio em um carro usado, confira a ficha técnica do confiável Chevrolet Blazer Colina 4×4 2.8 Turbo 2008. Com todas as informações à mão, você estará pronto para tomar a melhor decisão.
Motorização
- Motorização: 2.8
- Combustível: Flex
- Potência (cv): 140 (F)
- Torque (kgf.m): 34.670353 (F)
- Velocidade máxima (km/h): 173
- Tempo 0-100 (s): 13.2 (F)
- Consumo cidade (km/l): 12.2 (F)
- Consumo estrada (km/l): 15.1 (F)
- Câmbio: Manual
- Tração: 4×4
- Direção: N/C
- Suspensão dianteira: Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas torção.
- Suspensão traseira: Suspensão tipo eixo transversal (beam) e traseira com barra estabilizadora, roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.
- Freios dianteiros: Dois freios à disco com dois discos ventilados.
- Freios traseiros: N/C
Dimensões
- Altura (mm): 1722
- Largura (mm): 1731
- Comprimento (mm): 4709
- Peso (kg): 1900
- Tanque (L): 70
- Entre-eixos (mm): 2718
- Porta-Malas (L): 435
- Ocupantes: 5
Segurança
- Airbag lateral: Não Tem
- Airbag motorista: Não Tem
- Airbag passageiro: Não Tem
- Alarme: Não Tem
- Brake light (luz de freio): Não Tem
- Calha de chuva: Não Tem
- Controle de tração: Não Tem
- Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Tem
- Freios abs: Tem
- Kit visibilidade: Não Tem
- Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
- Trava multilock: Não Tem
Conforto
- Ar quente (ar-condicionado): Não Tem
- Ar-condicionado: Não Tem
- Câmbio automático: Não Tem
- Direção elétrica: Não Tem
- Direção hidráulica: Tem
- Kit acendimento automático dos faróis: Não Tem
- Piloto automático: Não Tem
- Retrovisores elétricos: Não Tem
- Travas elétricas: Não Tem
- Trio elétrico: Não Tem
- Volante com ajuste de altura: Tem
- Volante multifuncional: Não Tem
Som
- Cd player: Não Tem
- Cd player com mp3: Não Tem
- Conexão bluetooth: Não Tem
- Câmera de ré: Não Tem
- Entrada usb: Não Tem
- Kit multimídia: Não Tem
- Mylink: Não Tem
- Rádio fm/am: Não Tem
- Toca-fitas: Não Tem
Bancos
- Ajuste elétrico: Não Tem
- Banco com ajuste de altura: Não Tem
- Bancos de couro: Não Tem
Janelas
- Desembaçador traseiro: Tem
- Limpador traseiro: Tem
- Teto solar: Não Tem
- Vidros elétricos dianteiros: Não Tem
- Vidros elétricos traseiros: Não Tem
Outros
- Adaptado para deficiente físico: Não Tem
- Aerofólio: Não Tem
- Calotas: Não Tem
- Capa de banco: Não Tem
- Capota marítima: Não Tem
- Caçamba de fibra: Não Tem
- Computador de bordo: Não Tem
- Farol de neblina: Não Tem
- Friso lateral: Não Tem
- Gps: Não Tem
- Kit gás (gnv): Não Tem
- Protetor de caçamba: Não Tem
- Rodas de liga leve: Não Tem
- Sensor de chuva: Não Tem
- Sensor de estacionamento dianteiro: Não Tem
- Sensor de farol: Não Tem
- Tração 4×4: Não Tem
Preço do Blazer Colina 4×4 2.8 Turbo 2008
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Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.